Co-Gérant de Rip'Air. Premier grand vol en 2004  

FAQ

Le calage

27-02-2015

Le calage est le point le plus important sur une aile, c’est grâce à lui que celle-ci aura le meilleur rendement. Il est nécessaire de faire contrôler le calage de votre aile régulièrement, car au cours de sa vie, un parapente a tendance à voir son calage évoluer. Ce phénomène est contrôlé et anticipé par les […]



Le Test en vol

29-01-2013

RipAir propose depuis des années le test en vol, toujours associé à un Contrôle Simple ou Contrôle Complet. À quoi sert-il ? Une voile neuve à un domaine de vol bien déterminé, vitesses maxi et mini, taux de chute maxi et mini, etc… Ce domaine de vol évolue au fil des vols et ce test permet […]



Qu’est-ce qu’une suspente et comment changer une suspente abîmée ?

29-01-2013

Pour fabriquer les suspentes, les concepteurs utilisent généralement deux fibres synthétiques, vendues dans le commerce sous les noms de Dyneema ou Kevlar. Celles-ci peuvent être gainées ou non-gainées. Ces deux matériaux, très solides, ont toutefois tendance à rétrécir, le Dyneema davantage que le Kevlar. Ces variations dimensionnelles sont proportionnelles à la longueur des suspentes. Sur un parapente, […]



Comment nous faire parvenir votre voile ?

29-01-2013

Pour l’envoi de votre matériel, envoyez-nous un @mail à info@ripair.com, en demandant un “Bon de transport Aller/Retour” (une voile/colis). Vous le recevrez, en pièce jointe et il vous suffira de l’imprimer et de l’apposer sur votre colis. Il ne vous restera plus qu’à déposer votre colis au centre postal le plus proche. Les avantages de ce choix […]



Quels documents dois-je joindre à ma voile ?

29-01-2013

Deux possibilités : Soit vous téléchargez et imprimez la fiche de prise en charge que vous ajoutez à votre envoi : Fiche ici Soit vous joignez une feuille comportant vos coordonnées complètes (avec n° de téléphone mobile et adresse e-mail), le modèle de la voile (n° de série & couleurs), vos remarques utiles ainsi que le ou […]



Quand dois-je faire contrôler mon aile ?

29-01-2013

Il est plus juste de parler en nombre d’heures d’exposition et d’utilisation. On estime Qu’une révision s’impose toutes les 100 H en moyenne ou tous les ans.



Comment se passe le retour de mon matériel ?

29-01-2013

Nous re-expédions votre matériel une fois le règlement total des prestations soldé. Si, suite au contrôle, des réparations supplémentaires sont nécessaires, nous vous contactons pour vous communiquer un devis. Dans ce cas, il est demandé un complément de règlement avant le renvoi de votre matériel. Ce complément peut être réglé : par chèque CB à distance par […]



Comment choisir entre le contrôle Simple et le Contrôle Complet ?

29-01-2013

Dans le cas d’un achat ou d’une vente, ou si vous n’avez pas fait contrôler votre voile depuis longtemps, plusieurs possibilités s’offrent à vous : Si votre aile est récente (2 ans) et qu’il n’y a pas eu de dégât sur les suspentes et la partie voilerie (trous), optez pour le Contrôle Simple. Si vous pensez […]



Qu’est-ce qu’un pack Zen (simple ou complet) ?

29-01-2013

Il nous semblait logique de vous proposer un package comprenant le contrôle (simple ou complet) de votre aile, le contrôle de votre sellette ainsi que le pliage de votre parachute de secours. Les Pack Zen sont là pour ça !.



Quelles précautions prendre afin d’optimiser la longévité de son aile ?

29-01-2013

L’humidité, les UV, la chaleur, les variations de température sont les principaux responsables du vieillissement prématuré des voiles. Aussi, une voile entreposée dans une cave, un grenier ou derrière un hayon de voiture n’appréciera guère ce type de stockage, surtout si son propriétaire commet l’erreur de laisser son aile étalée trop longuement sur un décollage […]